onsdag 11 juli 2007

Trollstigen Norge


Mot Trollstiken i Norge.

Hasse är reseledare.
Söndagen den första juli hoppar vi på hojarna, Hasse och Grace på sin
Gold wing 1100 GL åker från Hammarby och Jag med hustru Lena från Resarö/
Vaxholm på BMW R 1100 rt.
Vi möts i Upplandsväsby för att köra till Norge via Åre där vi har bokat
rum på vandrarhem. Resan upp går lugnt och fint, en mulen dag med ett fåtal regnstänk
och det blev 67 mil dag ett.
Vi stannade på vägen och handlade färdiggrillad kyckling och bröd som vi fick i oss
på kvällen tillsammans med ett par bira. Vandrarhemmet var helt ok. Rummen var
mycket fina helt nybyggda likaså duscharna.

Här ser vi Åreskutans topp.

Grace Hasse och Lena.

Måndag andra juli.
Lämnar Åre för färd mot Trollstigen via Trondheim som var en fin stad. Varmt och skönt väder och med en hamburgare i magen så gick färden vidare söderut på E6:an. Som i Norge
är lika smal som vilken 50 väg som helst i Sverige. Vägstandarden är ungefär lika dålig
som vägarna var på 50-60 talet i Sverige. Man kan räkna med att det tar två timmar för att
köra 10 mil. När vi kört E6 ner till Dombås tar vi väg E136 till Åndalsnes där
Trollstigen börjar.



Här sitter vi och laddar för att börja klättra uppåt.

Startklar väntar på fotografen.

Nu har vi klättrat upp en bit.

Bro över ett vattenfall.


Inte trodde ja de skulle va så vackert.

Hasse har kört Trollstigen tidigare, så vi var förvarnade hur brant och slingrig
den var. Med nålögon till kurvor klättrar vägen uppför bergskanterna.
Fantastiska vyer med vattenfall ock vattendrag, en fantastisk naturupplevelse och
fantastiskt rolig hojåkning. Väl nere på andra sidan fjället tar vi färjan över fjorden till
Ut Nordal.Väl framme hyrde vi rum i ett hus nere vid hamnen. Dag två blev drygt 50 mil.
Av med alla kläder och in i duschen. Ett par bira och snacks innan vi gick till den enda serveringen i byn, där fick vi mat i magen inte så spännande för smaklökarna men hungern stillad.

Färjefärd över fjorden till Ut Nordal

Carlsberg i Norge? Jag trodde att det skulle vara Ringnes!

Tisdag tredje juli över glaciären.
Körde ner till Stryn och sedan över glaciären Jostedalsbreen, slingriga smala vägar med
två meter snö vid sidorna. Vi besökte sommarskidcenter där det var full aktivitet på
skidåkarna.

Mot Lillehammar och vidare till Hammar för att leta boende, men hittade inget så det var bara
att åka vidare till Elverum dät vi hyrde en fin ”hytte”. Vi klarade ytterliggare en hel
dag utan regn, helt otroligt när vi har hört att det vräker ner i Oslo med kraftiga översvämningar som följd. Dag tre 35 mil.


Fin hytte med två sovutrymmen kök och dusch.

Onsdag fjärde juli.
Klockan är satt på 08.00 och det smattrar ordentligt på plåttaket, det är bara att somna om
till klockan 10.00 då det avtar en aning. Frukost och sedan regnställ på och färd mot
Sverige, lunch i Trysil vidare i regnet med dimma i Sälenfjällen. Dimman lättar när vi
kommer ner så det gick att hålla undan lite igen. Vi kör mot Mora för att ta in på campingen där
bra stuga. Dag fyra 35 mil.
Det klarnar upp och solen lyser, njuter utanför stugan med lite gott att dricka.
För att sedan gå på kinarestaurang och äta lite asiatiskt.


Strandpromenaden i Mora.


Och här har vi fotografen.


Torsdag femte juli.
Mot Stockholm via Rättvik och Insjön, stannar på Touringbutiken för att Grace ska få
lite nya hojkläder. Tillbaka på Resarö efter en kul kortsemester och det blev totalt
227 mil.



Nästa tripp blir nog till Estland, Lettland och Litauern med Lena som reseledare
och med lite kortare etapper. Lena och Grace tycker att 50-70 mil om dagen är
lite för bra för rumpa och knän.

tisdag 10 juli 2007

Renovering av en BMW R25/3 1955

För snart två år sedan köpter jag en ful ankunge som jag ville renovera till
min fru Lena. Och den skulle vara färdig till den dagen hon får sitt MC kort.

Ja så här skabbig var den och mycket var fel, orginalmotorn satt inte på
fel framskärm och avgassystem läckande tank mm.
totalrenovering var nödvändigt.

Orginalmotorn som var med i köpet renoverades likaså fälgar och nav med nya ekrar.
Ramen blästrades och bakskärmen likaså tanken lagades av en duktig kund till mig.

Och jag fick även tag på en krockskadad framskärm som gick att få stil på med lite svetsarbete och gummiklubba.

Allt lackades med Internationals tvåkomponent lack.


Monteringsarbetet påbörjades i januari.
Nytt orginalavgassystem införskaffdes och den
fula limpan som satt på ersattes med en pagusa
sadel otroligt skön att sitta på.
Nu är det snart final väntar bara på lite ny cromade delar
som posten har slarvat bort och som nu varit på villovägar
i fjorton dagar.
Och Lenas körkort ? det är nära nu.

Detta blir inte hennes vardagshoj utan när vi är

ute och veteranåker och jag kör min BMW R51/3.

BMW stavas som det låter!!